Virtaa fillariin kampanja on päättynyt
Kolmivuotinen Virtaa fillariin -kampanja on päättynyt. Kampanjassa on kehitetty kampanjakonsepti, joka rakentuu sähköpyörien kokeilemaan rohkaisemiseen ja myönteisten käyttäjäkokemusten esiin tuomiseen viestinnällä. Tältä sivulta löytyy tietoa ja videoita kampanjasta.
Miltä elämä tuntui, kun auton vaihtoi sähköpyörään? Ja vieläpä talvella!
Kokeilijamme Pipsa-Alisa, Heljä ja Mikki testasivat sähköpyörää helmikuussa 2020 ja korvavasivat sillä automatkoja. Vastaan tuli monenlaisia tilanteita talvimyrskystä renkaan rikkoutumiseen kanttikiveen.
Alla olevat kuvat videoista ovat samalla linkkejä Youtube-videoihin, eli niitä klikkaamalla siityy erillisellä välilehdellä Youtubeen
Tässä kokeilijoiden itsensä tekemiä videoita kokeilun etenemisestä:
Sähköavusteisia tavarapyöriä kerrostalojen yhteiskäyttöön
HSY:n Ilmastoinfo on toteuttanaut myös kerrostaloissa kokeiluja, jossa asukkailla on muutaman kukauden ajan käytössään sähköavusteinen tavarapyörä. Kokeilulla saatiin arvokasta tietoa siitä, millaisia järjestelyjä ja tiedotusta yhteiskäyttöisen tavarapyörän käyttöönotto vaatii, ketkä sitä kerrostaloissa käyttävät ja millaisiin tarkoituksiin. Talvella 2019-2020 yhteiskäyttöpyöriä oli neljässä SATOn pääkaupunkiseudun kohteessa.
Näistä videoista näkyy kesällä 2019 toteutetun ensimmäisen vaiheen fiiliksiä
Tällä videolla taloyhtiöitä haettiin kokeiluun talvella 2019:
Asukkaiden tunnelmia kesän kokeilusta voi lukea näistä jutuista:
• Setlementtiasunnot: Kaikkea muuta paitsi keulimista – sähkötavarapyörä ilahduttaa Borgströminmäellä
• Hima – Hekan asukasmedia: Jätkäsaaressa testataan tavarasähköpyörän yhteiskäyttöä
Virtaa fillariin -kokeilun minidokumentit kesän 2018 kokeilusta
Yli 900 hakijan joukosta valitut neljä koehenkilöä kokeilivat kesäkuussa 2018, miten auton korvaaminen sähköpyörillä sujuu. Kokeilukuukaudesta tehtiin neljä minidokumenttia, jotka löytyvät alta.
Virtaa Fillariin -kokeilijat jakoivat kokemuksiaan myös somessa ja löydät postauksia etsimällä hashtagilla #virtaafillariin.
Kokeilukampanja Korkeasaareessa 2018
Toukokuun lopussa 2018 järjestimme pariviikkoisen kokeilukampanjan Korkeasaareen saapuville perheille. Kokeilussa aikuiset saattoivat ajaa sähköpyörällä Mustikkamaan parkkipaikalta Korkeasaaren lipunmyyntiin tai sieltä takaisin parkkipaikalle, ja perheen lapset kulkivat sähköpyörätaksin kyydissä. Kokeiluun osallistui lähes sata perhettä ja kaikki testaajat olivat hyvin tyytyväisiä kokeiluun.
#Sähköpyörä
USEIN KYSYTYT KYSYMYKSET
Miksi käyttäisin sähkömoottoria, kun itse polkemalla saan parempaa kuntoilua?
Jos haluat pyöräillä perinteisesti, niin sehän on hienoa! Sähköpolkupyörä on hyvä silloin, kun ei halua tulla hikisenä töihin. Sähköpolkupyörällä pidemmätkin matkat taittuvat vaivatta ja kuntoiluakin tulee kohtuullisesti.
Eikö sähköpyörä ole kallis?
Sähköpolkupyörät ovat jonkin verran tavallisia polkupyöriä kalliimpia, koska pyörässä on enemmän tekniikkaa. Sähköpolkupyörän hintaa kannattaa verrata ennemmin auton ja skootterin hintoihin kuin tavallisiin polkupyöriin. Kun sähköpyörät yleistyvät, niiden hinnat tulevat todennäköisesti laskemaan.
Vaatiiko sähköpyöräilyn lisääminen investointeja latausverkkoon ja uusiin pyöräteihin?
Sähköpolkupyörien akut voi useimmiten ladata normaaleilla sähköpistokkeilla, joten latauspisteitä ei tarvita erityisen paljon. Sähköpyöräilyn lisääminen ei varsinaisesti vaadi uusia pyöräteitä, mutta niitä kannattaa kyllä rakentaa. Laadukkaat pyöräväylät ovat ylipäätään erinomainen investointi; esimerkiksi Helsingissä yhden euron investointi pyöräteihin tuottaa kahdeksan euron hyödyt. Tulokset Euroopasta myös osoittavat, että nimenomaan laadukkaat, baanatasoiset väylät yhdistettynä sähköpyöriin houkuttelevat autoilijoita siirtymään pyöräilyyn.
Eikö meillä tulevaisuudessa ole muita kuin sähköpyöriä?
Sähköpyörien osuus kaikesta henkilöliikenteestä olisi jatkossa varovaisimpien arvioiden mukaan noin 5 prosenttia (Liikennevirasto 2015, 27). Tulevaisuuden kestävä ja älykäs liikennejärjestelmä koostuu monista kulkutavoista: kaikenlaisesta pyöräilystä, kävelystä ja joukkoliikenteestä, henkilöautoilusta, kimppakyydeistä ja yhteiskäyttöautoista.
Kuka rahoittaa ja mistä on kysymys?
Virtaafillariin on osa EU:n Itämeren alueen rakennerahaston kolmivuotista (2018-2020) BSR-electric -hanketta. Hankkeessa edistetään sähköistä liikennettä Itämeren alueen kaupungeissa ja siinä on mukana organisaatioita – lähes kaikista Itämeren alueen maista.
Kolmivuotisessa (2018-2020) BSR-Electric -hankkeessa edistetään sähköistä liikennettä Itämeren alueen kaupungeissa. Hanketta koordinoi Hampurin ammattikorkeakoulu ja mukana on kaupunkeja, yliopistoja ja konsulttitoimistoja Rostockista, Taastrupista, Göteborgista, Oslosta, Tartosta, Riikasta, Gdanskista ja Turusta. Suomesta hankkeen projektikumppaneita ovat HSY:n Ilmastoinfon lisäksi Turun ammattikorkeakoulu ja Green Net Finland.
Mukana ovat kaikki sähköisen liikenteen muodot lukuun ottamatta sähköhenkilöautoja. Kehitystyötä, kokeiluja ja edistämiskampanjoita tehdään niin sähköpyörien, sähköbussien, sähköskoottereiden, sähkölauttojen kuin myös sähköisen kaupunkilogistiikan parissa. Tavoitteena on tuottaa tietoa ja kehitysideoita, joita viranomaiset ja yritykset voivat hyödyntää sähköisen liikenteen kehittämiseksi niin Euroopassa kuin globaalistikin.
Koko Itämeren alueen hankkeen budjetti on noin 3,8 miljoonaa euroa.
Lisätietoja kampanjasta antaa Kirsi-Leena Helle
kirsi-leena.helle@hsy.fi
Lisätietoa koko Itämeren alueen hankkeesta löytyy hankkeen kotisivuilta https://www.bsr-electric.eu/