Virtaa fillariin kampanja on päättynyt

Kolmivuotinen Virtaa fillariin -kampanja on päättynyt.  Kampanjassa on kehitetty kampanjakonsepti, joka rakentuu sähköpyörien kokeilemaan rohkaisemiseen ja myönteisten käyttäjäkokemusten esiin tuomiseen viestinnällä. Tältä sivulta löytyy tietoa ja videoita kampanjasta.

Miltä elämä tuntui, kun auton vaihtoi sähköpyörään? Ja vieläpä talvella!

Kokeilijamme Pipsa-Alisa, Heljä ja Mikki testasivat sähköpyörää helmikuussa 2020 ja korvavasivat sillä automatkoja. Vastaan tuli monenlaisia tilanteita talvimyrskystä renkaan rikkoutumiseen kanttikiveen.

Alla olevat kuvat videoista ovat samalla linkkejä Youtube-videoihin, eli niitä klikkaamalla siityy erillisellä välilehdellä Youtubeen

 

Linkki Virtaa fillariin -talvikokeilun 2020 minidokumenttiin, jossa kokeiluun osallistunut Mikki Kauste kertoo kokeilun kulusta. Kuvassa Mikki ajaa sähköpyörällä Koneen puistossa, Helsingin Munkkiniemessä.

Linkki Virtaa fillariin -talvikokeilun 2020 minidokumenttiin, jossa kokeiluun osallistunut Heljä kertoo kokeilun kulusta. Kuvassa Heljä ajaa sähköpyörällä peltojen keskellä Espoon Laaksolahdessa.

Linkki Virtaa fillariin -talvikokeilun 2020 minidokumenttiin, jossa kokeiluun osallistunut Pipsa-Alisa kertoo kokeilun kulusta. Kuvassa Heljä ajaa sähköpyörällä Vantaanjoen yli Tikkurilassa, Vantaalla.

Tässä kokeilijoiden itsensä tekemiä videoita kokeilun etenemisestä:

Linkki Virtaa fillariin -talvikokeilun 2020 somevideoon, jossa kokeiluun osallistunut Pipsa-Alisa kertoo fiiliksiä pyörästä heti sen saatuaan. Kuvassa sähköpyörä.  Linkki Virtaa fillariin -talvikokeilun 2020 somevideoon, jossa kokeiluun osallistunut Pipsa-Alisa kertoo fiiliksiä myrskyssä ajetun työmatkan jälkeen. Kuvassa Pipsa-Alisa pyöräkellarissa.

Linkki Virtaa fillariin -talvikokeilun 2020 somevideoon, jossa kokeiluun osallistunut Heljä kertoo, miten ajoi työmatkan – tällä kertaa ilman lasta kyydissä - vähän reippaammin, jolloin se oli jo "ihan treeniä". Kuvassa Heljän kasvot.  Linkki Virtaa fillariin -talvikokeilun 2020 somevideoon, jossa kokeiluun osallistunut Heljä esittelee pyörän wattimittarilla avustuksen toimintaa. Kuvassa sähköpyörän ohjauspaneeli.

Linkki Virtaa fillariin -talvikokeilun 2020 somevideoon, jossa kokeiluun osallistunut Heljä kertoo, miten hänen työmatkansa meni rengasrikon takia taluttamiskeksi. Kuvassa lumista pyörätietä

Sähköavusteisia tavarapyöriä kerrostalojen yhteiskäyttöön

HSY:n Ilmastoinfo on toteuttanaut myös kerrostaloissa kokeiluja, jossa asukkailla on muutaman kukauden ajan käytössään sähköavusteinen tavarapyörä. Kokeilulla saatiin arvokasta tietoa siitä, millaisia järjestelyjä ja tiedotusta yhteiskäyttöisen tavarapyörän käyttöönotto vaatii, ketkä sitä kerrostaloissa käyttävät ja millaisiin tarkoituksiin. Talvella 2019-2020 yhteiskäyttöpyöriä oli neljässä SATOn pääkaupunkiseudun kohteessa.
Linkki minidokumenttiin, jossa kerrotaan SATOn kanssa toteutetusta tavarapyörien yhteiskäyttökokeilusta kerrostaloissa talvella ja keväällä 2020. Kuvassa kokeilutalon asukas ajaa tavarapyörällä talon pihassa Malminkartanossa, Helsingissä.

Näistä videoista näkyy kesällä 2019 toteutetun ensimmäisen vaiheen fiiliksiä

Linkki minidokumenttiin, jossa kerrotaan tavarapyörien yhteiskäyttökokeilusta vuokrakerrostaloissa kesällä 2019. Kuvassa kokeilutalon asukas ajaa sähköpyöröllä Stansvikin kartanon rannalla.

Linkki minidokumenttiin, jossa kerrotaan tavarapyörien yhteiskäyttökokeilusta asunto-osakeyhtiöissä kesällä 2019. Kuvassa kokeilutalon asukas lapsi sylissään kertoo kokeilusta.

Tällä videolla taloyhtiöitä haettiin kokeiluun talvella 2019:
Linkki videoon, jolla tavarapyörien yhteiskäyttökokeilua markkinoitiin taloyhtiöille talvella 2019. Kuvassa nainen ajaa sähköavusteisella tavarapyörällä talvisessa Suvilahdessa.

Asukkaiden tunnelmia kesän kokeilusta voi lukea näistä jutuista:

• Setlementtiasunnot: Kaikkea muuta paitsi keulimista – sähkötavarapyörä ilahduttaa Borgströminmäellä

• Hima – Hekan asukasmedia: Jätkäsaaressa testataan tavarasähköpyörän yhteiskäyttöä

 

Virtaa fillariin -kokeilun minidokumentit kesän 2018 kokeilusta

Yli 900 hakijan joukosta valitut neljä koehenkilöä kokeilivat kesäkuussa 2018, miten auton korvaaminen sähköpyörillä sujuu. Kokeilukuukaudesta tehtiin neljä minidokumenttia, jotka löytyvät alta.

Virtaa Fillariin -kokeilijat jakoivat kokemuksiaan myös somessa ja löydät postauksia etsimällä hashtagilla #virtaafillariin.

Linkki Virtaa fillariin -kokeilun 2018 minidokumenttiin, jossa kokeiluun osallistunut Mikki Kauste kertoo kokeilun kulusta. Kuvassa Mikki kertoo kokeilusta ulkona, kotitalonsa edessä.

 

Linkki Virtaa fillariin -kokeilun 2018 minidokumenttiin, jossa kokeiluun osallistunut Mika kertoo kokeilun kulusta. Kuvassa Mika ajaa kaksi lasta perhepyörän kyydissä kaupan pihaan.

 

Linkki Virtaa fillariin -kokeilun 2018 minidokumenttiin, jossa kokeiluun osallistunut Susan kertoo kokeilun kulusta. Kuvassa Susan ajaa ulkoilureittiä sähköpyörällä.

Linkki Virtaa fillariin -kokeilun 2018 minidokumenttiin, jossa kokeiluun osallistuneet Eevamaria ja Lauri kertovat kokeilun kulusta. Kuvassa Eevamaria ja Lauri ovat pysähtyneet pyörillään kommentoimaan ensivaikutelmia sähköpyöristä.

Kokeilukampanja Korkeasaareessa 2018

Toukokuun lopussa 2018 järjestimme pariviikkoisen kokeilukampanjan Korkeasaareen saapuville perheille. Kokeilussa aikuiset saattoivat ajaa sähköpyörällä Mustikkamaan parkkipaikalta Korkeasaaren lipunmyyntiin tai sieltä takaisin parkkipaikalle, ja perheen lapset kulkivat sähköpyörätaksin kyydissä. Kokeiluun osallistui lähes sata perhettä ja kaikki testaajat olivat hyvin tyytyväisiä kokeiluun.

Linkki esittelyvideoon kesän 2018 kokeilukampanjasta, jossa oli mahdollista kulkea Korkeasaaren parkkipaikan ja portin välinen matka sähköpyörällä niin, että esimerkiksi perheen lapset matkustivat sähköpyörätaksin kyydissä aikuisten polkiessa. Kuvassa Ilmastoinfon työntekijä neuvoo kokeilijaa sähköpyörän hallintalaitteista.

 

Linkki videoon, jolla mainostettiin mahdollisuutta kulkea kesällä 2018 Korkeasaaren parkkipaikan ja portin välinen matka sähköpyörällä niin, että esimerkiksi perheen lapset matkustivat sähköpyörätaksin kyydissä aikuisten polkiessa. Kuvassa kokeilija on lähestymässä porttia niin, että Isosisän silta ja Kalasatama näkyvät taustalla.

#Sähköpyörä

USEIN KYSYTYT KYSYMYKSET

Miksi käyttäisin sähkömoottoria, kun itse polkemalla saan parempaa kuntoilua?

Jos haluat pyöräillä perinteisesti, niin sehän on hienoa! Sähköpolkupyörä on hyvä silloin, kun ei halua tulla hikisenä töihin. Sähköpolkupyörällä pidemmätkin matkat taittuvat vaivatta ja kuntoiluakin tulee kohtuullisesti.

Eikö sähköpyörä ole kallis?

Sähköpolkupyörät ovat jonkin verran tavallisia polkupyöriä kalliimpia, koska pyörässä on enemmän tekniikkaa. Sähköpolkupyörän hintaa kannattaa verrata ennemmin auton ja skootterin hintoihin kuin tavallisiin polkupyöriin. Kun sähköpyörät yleistyvät, niiden hinnat tulevat todennäköisesti laskemaan.

Vaatiiko sähköpyöräilyn lisääminen investointeja latausverkkoon ja uusiin pyöräteihin?

Sähköpolkupyörien akut voi useimmiten ladata normaaleilla sähköpistokkeilla, joten latauspisteitä ei tarvita erityisen paljon.  Sähköpyöräilyn lisääminen ei varsinaisesti vaadi uusia pyöräteitä, mutta niitä kannattaa kyllä rakentaa.  Laadukkaat pyöräväylät ovat ylipäätään erinomainen investointi; esimerkiksi Helsingissä yhden euron investointi pyöräteihin tuottaa kahdeksan euron hyödyt. Tulokset Euroopasta myös osoittavat, että nimenomaan laadukkaat, baanatasoiset väylät yhdistettynä sähköpyöriin houkuttelevat autoilijoita siirtymään pyöräilyyn.

Eikö meillä tulevaisuudessa ole muita kuin sähköpyöriä?

Sähköpyörien osuus kaikesta henkilöliikenteestä olisi jatkossa varovaisimpien arvioiden mukaan noin 5 prosenttia (Liikennevirasto 2015, 27). Tulevaisuuden kestävä ja älykäs liikennejärjestelmä koostuu monista kulkutavoista: kaikenlaisesta pyöräilystä, kävelystä ja joukkoliikenteestä, henkilöautoilusta, kimppakyydeistä ja yhteiskäyttöautoista.

Kuvassa on sähköavusteinen yleispyörä, sähköavusteinen maastopyörä sekä sähköavusteinen tavarapyörä. Lisäksi kuva esittelee missä sijaitsevat sähköpyörän akku ja moottorin ohjausyksikkö, ohjaussäätimet, sekä sähkömoottori.
Sähköpyörien tyypit. Kuvan oikeudet: Demos Helsinki

 

Kuka rahoittaa ja mistä on kysymys?

Virtaafillariin on osa EU:n Itämeren alueen rakennerahaston kolmivuotista (2018-2020) BSR-electric -hanketta. Hankkeessa edistetään sähköistä liikennettä Itämeren alueen kaupungeissa ja siinä on mukana organisaatioita – lähes kaikista Itämeren alueen maista.

Kolmivuotisessa (2018-2020) BSR-Electric -hankkeessa edistetään sähköistä liikennettä Itämeren alueen kaupungeissa. Hanketta koordinoi Hampurin ammattikorkeakoulu ja mukana on kaupunkeja, yliopistoja ja konsulttitoimistoja Rostockista, Taastrupista, Göteborgista, Oslosta, Tartosta, Riikasta, Gdanskista ja Turusta. Suomesta hankkeen projektikumppaneita ovat HSY:n Ilmastoinfon lisäksi Turun ammattikorkeakoulu ja Green Net Finland.

Mukana ovat kaikki sähköisen liikenteen muodot lukuun ottamatta sähköhenkilöautoja. Kehitystyötä, kokeiluja ja edistämiskampanjoita tehdään niin sähköpyörien, sähköbussien, sähköskoottereiden, sähkölauttojen kuin myös sähköisen kaupunkilogistiikan parissa. Tavoitteena on tuottaa tietoa ja kehitysideoita, joita viranomaiset ja yritykset voivat hyödyntää sähköisen liikenteen kehittämiseksi niin Euroopassa kuin globaalistikin.

Koko Itämeren alueen hankkeen budjetti on noin 3,8 miljoonaa euroa.

 

Lisätietoja kampanjasta antaa Mira Soini

mira.soini@hsy.fi | 040 503 6220

Lisätietoa koko Itämeren alueen hankkeesta löytyy hankkeen kotisivuilta https://www.bsr-electric.eu/